현대 인제출장샵 자동차 중에 N이라는 타이틀을 달고 출시된 차량은 벨로스터 N, 코나 N, 아반떼 N입니다.​(전기 차량으로 나온 아이오닉 5 N 차량도 있지만 오늘은 내연기관 엔진을 가지고 있는 차량에 대해서 작성합니다.)​N 차량들은 해치백, 세단, SUV 형태의 외관은 모두 다르지만 하나의 공통점이라면 고급유 학습이라는 과정이 있다는 부분입니다. ​세타-2 Turbo GDI 엔진의 특징 중 하나인데 상당히 불편한 단점 중 하나입니다.​오늘은 고급유 학습에 관한 정보와 ECU 맵핑의 차이에 대해 정보를 공유해 보겠습니다.​고급유 학습에 스트레스를 받고 있다면 오늘 포스팅을 통해 도움이 되시길 바랍니다. ​​​​​​​​​​​​아반떼 N 고급유 학습 소거와 인제출장샵 ECU 출력 맵핑의 휠 마력 비교출처 : 악귀랄로의 골목 튜닝오늘 작업을 위해 방문한 차량은 2022년식 아반떼 N DCT 차량입니다.​멀리 강원도 인제에서 고급유 학습에 대한 스트레스를 해결하기 위해 화성까지 방문해 주셨습니다. ​(인제 스피디움에서 15분 거리에 사신다고 하는데 부럽습니다.;;;;)​오너분께서 가끔 서킷도 타고 도로에서 출력을 즐기고 싶은데 주유만 하면 고급유 학습이 초기화 되면서 1.0 bar 고정으로 뜨는 터보 압력에 스트레스를 받으신다고 합니다.​고급유 학습 후에는 1.3 bar 세팅으로 약 265마력의 휠 출력을 만들 수 있지만 학습이 되지 않은 상황에서는 약 235마력 정도의 출력만 나오게 됩니다. 인제출장샵 ​약 30마력의 출력은 생각보다 큰 체감으로 다가오게 되고 특히 서킷에서는 가속력 차이가 상당히 크게 작용합니다. ​​​​​​네이버에 고급유 학습에 대해 검색을 하면 친절하게 학습 시키는 방법과 효과에 대해 설명해 주고 있습니다.​이렇게 고급유 학습이라는 과정을 넣은 이유는 아마도 일반 휘발유를 사용하는 오너분들이 있기 때문이라고 생각합니다.​1.3 bar의 출력에 일반 휘발유를 사용하면 엔진 내구성이 떨어질 수 있어서 아반떼 N 차량에는 고급 휘발유를 권장하고 있습니다.​고급유 학습은 운전자가 어떤 유종의 연료를 사용하는지 확인하기 위한 과정입니다. ​고급유 학습 소거 맵핑이라는 작업은 운전자가 고급 휘발유만 사용한다는 것을 기본으로 터보 인제출장샵 압력을 최대 1.3 bar로 고정하는 과정입니다.​따라서 가끔이라도 일반유을 넣을 생각하신다면 학습 소거 맵핑은 내 차의 내구성을 떨어뜨릴 수도 있습니다. ​​​​​​본격적인 작업에 앞서 현재 주행 거리가 약 6만이 넘어가고 있기에 점화 플러그 교체도 함께 진행하였습니다. ​아반떼 N 차량의 경우 가혹한 주행을 주로 하시는 패턴이 아니라면 순정 플러그를 사용하셔도 무방합니다. ​개인적으로 테스트를 진행하였을 때 순정 점화 플러그로 약 320마력대 까지는 충분히 버텨주었으며 약 30,000km의 교환 주기만 잘 지켜주시면 됩니다. ​순정 플러그 하나당 약 1만원이고 한대분이면 4만원이니 1년에 한 번 정도 교환하는 소모품이라 생각해도 인제출장샵 부담이 없지 않을까요?​​​​​​오늘 작업은 두 번의 작업으로 진행됩니다. ​원래 오너분께서는 고급유 학습 소거만 하러 오셨다가 출력 ECU 맵핑으로 전환하셨습니다. ​방문하셨다가 매장에 있는 맵핑 차량을 타보시고서는 지금 안 하면 후회할 것 같다고 하시면서 업그레이드를 하게 되었습니다. ​​​​​​먼저 작업한 고급유 학습 소거 맵핑을 진행합니다.​작업 과정은 미리 만들어 놓은 데이터를 주입하는 방법이 아닌 순정 데이터를 백업해서 수정하고 다시 주입하는 방식으로 진행됩니다.​고급유 학습 소거 맵핑 작업은 약 30분 정도 소요되며 순정으로 원복할 경우 추가 비용이 발생하지 않습니다. ​​​​​​고급유 학습 소거 맵핑은 순정에서 학습된 상황의 터보 인제출장샵 압력 1.3 bar와 동일하고 플러그 점화 시기는 수정되지 않습니다.​따라서 최대 출력은 위 그래프와 같이 최대 265마력 정도입니다. ​출력적인 변화가 없기 때문에 고급유 학습 소거 맵핑의 경우 다이나모 측정 1회권이 포함되어 있지 않습니다. ​오늘 차량의 경우 출력 맵핑으로 전환하면서 학습 소거에 대한 출력을 측정하게 되었고 역시 출력은 순정과 동일하다는 것을 확인할 수 있었습니다. ​​​​​​고급유 학습 소거 데이터에서 점화 시기와 각종 제어 값을 수정하고 2차 세팅을 진행합니다. ​최대 부스트 압력은 1.5 bar로 설정하였으나 차량 주행 환경에 따라 최대 1.6 bar까지도 올라갈 수 있습니다.​잠깐 인제출장샵 뜨는 피크 부스트 수치는 엔진에 문제를 만들지 않기 때문에 걱정하지 않으셔도 됩니다. ​​​​​​출력 데이터를 수정하여 나타난 그래프 최대 수치는 약 305마력입니다. ​고급유 학습 소거 맵핑에서 약 40마력과 7토크 정도가 더 향상되었습니다. ​오늘 확인한 데이터로 결론을 깔끔하게 정리를 해봅니다. ​아반떼 N 기준 (다이나모 휠 출력)​고급유 학습 전 최대 출력 = 235 마력​고급유 학습 후 최대 출력 = 265 마력​커스텀 ECU 맵핑 최대 출력 = 305 마력 이상​고급유 학습이 되기 전/후의 출력도 차이를 느낀다면 ECU 맵핑을 통해 40마력 이상 올라간 출력은 더 크게 인제출장샵 느끼지 않을까요?​솔직히 고급유 학습 소거만 하시러 오셨다가 대부분 출력 맵핑으로 작업하시고 있습니다. ​그 이유는 " 어차피 나중에 할 거라면 그냥 하고 후회하지 말자"라고 생각하신다고 합니다. ​고급유 학습 소거만 하시고 나중에 ECU 맵핑을 하신다고 해도 중복 투자가 되는 건 아닙니다. ​ECU 맵핑 견적에서 고급유 학습 소거 비용을 제외한 나머지 부분만 추가로 결제하고 작업이 가능합니다. ​​​​​​그리고 2025년 7월 이벤트로 인젝터 클리닝 무상 제공 쿠폰도 지급하고 있다는 사실!! ​아마 지금이 ECU 맵핑을 결심할 절호의 기회가 아닐까요?​​​​​​​​​​​​#벨로스터N맵핑 #코나N맵핑​#아반떼N맵핑 #고급유학습소거맵핑​#고급유학습 #고급유학습소거​#ECU맵핑 #ECU매핑​#화성맵핑샵 #출장맵핑​#아반떼N출장맵핑​​​​​​​​​